日前，發(fā)改委稱(chēng)十二五期間，中國軌道交通投資額將突破萬(wàn)億元，城市軌道交通運營(yíng)里程將達到3000余公里，這意味著(zhù)裝備制造產(chǎn)業(yè)將從中獲益，誰(shuí)能從中分得一杯羹，誰(shuí)就會(huì )成為大贏(yíng)家。

國家發(fā)改委相關(guān)負責人表示，“十二五”期間，我國城市軌道交通建設將保持適度規模、積極穩妥的速度，合理控制新開(kāi)工的項目。

有關(guān)協(xié)會(huì )專(zhuān)家指出，目前一些二線(xiàn)城市已經(jīng)開(kāi)始軌道交通申建程序，到2015年，全國城市規劃交通總投資或將達1.2萬(wàn)億元。

據國家發(fā)改委基礎產(chǎn)業(yè)司司長(cháng)黃民透露，目前全國有28個(gè)城市有城市軌道交通運營(yíng)或在建，其中12個(gè)城市已有城市軌道交通運營(yíng)線(xiàn)路，預計到今年年底擁有運營(yíng)線(xiàn)路達1600公里，比去年增加200多公里。在建城市軌道交通線(xiàn)路約1400公里，預計“十二五”末，28個(gè)城市將擁有3000公里運營(yíng)線(xiàn)路。

中國城市軌道交通協(xié)會(huì )相關(guān)專(zhuān)家指出，目前一些二線(xiàn)城市已經(jīng)開(kāi)始申建程序，比如濟南、太原、廈門(mén)、佛山、常州、蘭州、洛陽(yáng)等。據此速度，到2015年，全國城市規劃交通總投資將達1.2萬(wàn)億元。到2020年，將有40個(gè)城市建設地鐵，總規劃里程達7000公里，是目前總里程的4.3倍。

記者了解到，國務(wù)院辦公廳2003年規定，城市申請發(fā)展地鐵，地方財政一般預算收入應在100億元以上，國民生產(chǎn)總值達到1000億元以上，城區人口在300萬(wàn)人以上，規劃線(xiàn)路的客流規模達到單向高峰小時(shí)3萬(wàn)人以上。然而，城區人口均不足300萬(wàn)的部分城市也加入了地鐵申建的大軍。

相關(guān)咨詢(xún)機構表示，原則上，除了北京、上海、廣州等特大型城市外，其他大中型城市最多只應建兩條地鐵線(xiàn)路。而機場(chǎng)軌道線(xiàn)路，必須是機場(chǎng)年吞吐量達到2500萬(wàn)人次才可考慮開(kāi)建。而事實(shí)上，很多地方并未按照這些原則規劃建設。

因此，“出于安全、科學(xué)等因素的考慮，‘十二五’期間，我國城市軌道交通建設將保持適度規模、積極穩妥的速度，合理控制新開(kāi)工的項目。”黃民表示，獲得審批的城市，運營(yíng)部門(mén)應當提前介入規劃、設計和施工，確保建設符合今后的安全運營(yíng)要求，應建立全過(guò)程安全評估制度。作為主管審批部門(mén)，國家發(fā)改委將對行政干預過(guò)多、擅自更改規劃、擅自開(kāi)工、搶工期而不整改的城市，采取暫停規劃和項目審批措施。

來(lái)源：中國工業(yè)機電專(zhuān)家